Запчасти б/у на «разборке»: что можно покупать и что нельзя
Купить детали для относительно свежей, но уже снятой с гарантии иномарки можно у официального дилера. Здесь всё заведомо качественное, с документами. Альтернативный вариант — поехать на «разборку». Ничего общего с криминальным выяснением отношений этот термин не имеет. Автомобилисты между собой так называют место, где продают бывшие в употреблении запчасти. Как правило, они сняты с битых или отслуживших своё машин. Но «разборка» «разборке» рознь.
Большие «разборки» зачастую ориентированы либо на европейские, либо на японские, либо на американские автомобили и похожи на современные магазины запчастей — те же прилавки, продавцы, склад. Причем машины здесь, как правило, не разбирают. При больших объемах выгоднее привозить детали «б/у» из Европы и Японии. Выбор большой — можно приобрести даже номерные агрегаты со всеми документами. Нередко при «разборке» есть и автосервис, где покупку поставят на машину. На многие запчасти дают небольшую (7-10 дней) гарантию. Но часто она распространяется не на саму деталь, а на случай, когда возникли проблемы с ее установкой на автомобиль. Одна беда — ассортимент большой, и помнить обо всем, что есть на складе, продавцам трудно. В большинстве случаев они работают с каталогами, базами данных, списками. На некоторых фирмах применяют программу собственной разработки для учета и поиска запчастей. Поэтому лучше знать максимум подробностей о своей машине — модель, год выпуска, VIN-номер.
Как устроены «разборки»
«Разборки» при автосервисах зачастую специализированы на одной—двух марках и продают то, что снимают с автомобилей здесь же, в соседнем боксе. Детали осматривают, проверяют, иногда восстанавливают и отравляют на склад. Естественно, при этом есть не все и не всегда. Документы на покупку могут дать, а могут только пообещать, что в случае претензий вернут деньги. Бояться этого не стоит — репутация дороже, ведь на интернет-сайтах многих автоклубов есть информация о сомнительных «разборках», и попасть в такой «черный список» никто не хочет.
«Гаражными разборками» обычно владеют частные лица, занимая несколько боксов (мастерская и склад) в кооперативе или на автостоянке. Ни о каких документах на детали речь не идет, а вот торг здесь более чем уместен, особенно на «жестянку» с видимыми повреждениями. Клиенты в основном постоянные, передающие информацию друзьям и знакомым.
Как автомобили попадают на «разборки»?
Прежде всего машины покупают. Иногда напрямую у владельцев, по объявлению — через Интернет или прессу. Бывает, что на давно стоящих во дворах автомобилях появляется листок с надписью “куплю” и телефоном. Значит, кто-то решил заработать на перепродаже.
Возможный вариант — продать машину не целиком, а по частям. При этом ее итоговая стоимость может оказаться в полтора-два раза больше. Например, как в случае с «Авенсисом» поколения 2003-2008 годов, о котором рассказал нам один из специалистов тойотовской «разборки». По его словам, стоимость только наиболее ходовых запчастей, на которые быстро найдется покупатель, может превысить 4.000. При этом цена битого автомобиля в сборе вряд ли составит больше $2.000-3.000.
Но такой способ продажи машины трудоемок. Прежде всего необходимо найти место для ее разборки и хранения запчастей. Затем — определить годные к продаже детали. Наконец, привлечь покупателей. Да еще не все детали пользуются одинаковым спросом и что-то неизбежно останется.
Документы на разобранные машины на некоторых «разборках» тоже товар, как и запчасти… Бывает, что под ПТС и свидетельство о регистрации уже давно несуществующего автомобиля ввозят другой, аналогичной модели. Например, в Японии (США, Германии и т.д.) машину слегка разбирают и везут в Россию как набор комплектующих (пошлина при таком раскладе минимальна). Здесь автомобиль снова собирают и оформляют под старые документы замену двигателя и кузова. В итоге — «чистый» автомобиль по выгодной цене.
На «разборки» ходят не только частные лица. Например, один крупный авторизованный сервисный центр регулярно отоваривается на одной из близлежащих «разборок». Экономия выгодна и страховым компаниям. Значит, есть вероятность, что бэушная деталь попадет на ваш автомобиль. Ведь в зависимости от состояния она может быть на 20-80% дешевле новой оригинальной — той, что поставляют на сборочный конвейер, рекомендуют к установке производители и продают официальные дилеры (см. таблицу). Исключение — кузовные детали и оптика, часто страдающие при ДТП и поэтому более востребованные.
В отличие от Европы, где на «разборки» поступают машины, подлежащие утилизации, в России, к сожалению, это в основном битые или нерастаможенные экземпляры. Краденые автомобили — достаточно редкое явление. На первый взгляд, в покупке детали с ворованной машины нет ничего страшного, если отбросить проблемы этического свойства. Ведь в автомобиле, как думают многие, максимум два номерных агрегата (кузов и блок цилиндров двигателя), и поэтому кажется, что остальные детали можно приобретать спокойно, ведь их происхождение уже не определишь. Однако ведущие производители маркируют части своих автомобилей специальными наклейками, как правило, с VIN-номером, годом выпуска, номером краски и тому подобной информацией, по которой можно вычислить историю машины. Такую наклейку бесследно удалить нельзя. Иногда на детали выштамповывают номер или закрепляют табличку. Например, на BMW промаркированы поперечина и опора стойки передней подвески, кронштейн панели приборов, элементы салона. На «Audi» — заднее крыло, пол багажника, порог, стойка кузова, силовой элемент бампера. Не стоит забывать и о противоугонной маркировке автомобиля, которая обычно нанесена на стекла. Осматривая машину при регистрации, снятии с учета или техосмотре, инспектор ГИБДД может обнаружить несоответствие данных, и придется доказывать, что вы не злоумышленник. Поэтому перед покупкой меченой детали полезно проверить ее происхождение по VIN-номеру хотя бы на «на угон». Такая база данных есть практически на любом посту ГАИ. Срывать наклейки и таблички — неразумно, это вызывает дополнительные подозрения. И, конечно, не надо покупать такие запчасти без кассового чека — он будет подтверждением вашей добросовестности.
Кроме того, на «разборках» иногда можно быстрее найти редкие запчасти, которые у официального дилера придется ждать неделями, а то и месяцами. В частности, новый капот на «VW Passat» 2010 года идет из Германии около трех недель, бэушный в Москве можно купить за пару дней. Особенно это важно для владельцев американских и праворульных автомобилей, официально в Россию не поставляющихся.
Какие же запчасти можно покупать на “разборке”?
В первую очередь это детали кузова и интерьера, стекла, оптика, балки мостов, рычаги подвески (без шаровых опор), крепеж, патрубки. То есть те запчасти, что легко проверить на месте. Кстати, специалист с «разборки» японских автомобилей порекомендовал при покраске бэушной панели кузова не удалять заводское покрытие — она будет меньше ржаветь. Не забудьте напомнить об этом мастеру.
Сложнее с агрегатами — двигателями, коробками передач, раздаточными коробками, а также глушителями, амортизаторами, деталями подвески, приводными валами, элементами эпектрооборудования. Полностью проверить их при покупке невозможно. А на мотор еще нужно оформить и документы. Кроме того, цена и стоимость установки сложных узлов соизмеримы. Поставив их на свой автомобиль, вы рискуете вдвойне. Если деталь негодна, деньги за нее, может быть, и вернут, а затраты по установке уже никто не возместит. Колесные диски имеет смысл приобретать только там, где есть шиномонтаж и можно сразу отбраковать кривые.
Какие запчасти не рекомендуется покупать
Не рекомендуется покупать детали рулевого управления и тормозов, поскольку от них напрямую зависит ваша безопасность. Тем более их тоже нельзя проверить на месте. В крайнем случае выбирайте запчасти на больших «разборках», без пробега по России — больше шансов, что они работоспособны. Не стоит брать фильтры, свечи, колодки, ремни сальники, прокладки, подшипники и т.п., ибо установка изношенных расходников может повредить основным агрегатам.
Источник
Кузова с документами с разборок
Собственно вопрос — решил воплотить давнюю мечту и собрать себе авто с нуля, так сказать конструктор для взрослых. Руки растут откуда положено, запчастей море, самая большая проблема — найти кузов. Пока вижу варианты:
1 — предлагают кучу ПТС на выбор в комплекте с кусками железа, связываться не хочу ибо криминалом попахивает
2 — взять битую, тоже не особо хочется, либо мелкие ДТП со скидкой 2 тыщи от цены нормального авто, либо тотал, который не понятно как восстановить вообще, распил я не приветствую
3 — бегать по разборкам в поисках уже разукомплектованного/распроданного авто, но 99% документов это утилизация/снятие-с-учета/хз-что-еще
Может быть кто уже сталкивался с подобным и есть какой-нибудь позитивный опыт?
Вообще купить можно. Но, поискать придется.
Оптимально найти знакомых на разборке, они часто скупают авто, и в некоторых случаях попадаются машины не до конца снятые с учета, а точнее с документами.
Чтобы получить документы на кузов, при списании автомобиля нужно заказывать документы на номерные агрегаты. Вот такой кузов и нужно покупать.
У меня друг так делал в свое время, но у него уже был клиент на кузов.
Но, купить не так уж и сложно. Гораздо веселее после сборки оформить авто. Там в законе есть затык, что сборку должны осуществлять, только сертифицированные для этого сервисы. Не думаю, что за 8 лет что-то поменялось. Там чувак (который кузов брал), выходил на руководителя сервиса и доплачивал ему отдельно за сертификат.
Источник
Продать машину на запчасти с документами
Любой автомобиль рано или поздно становится неисправным по разным причинам и попадает в категорию транспорта, которые стоит продать на запчасти целиком или фрагментарно. Но подобная ситуация не означает, что машину придётся просто оставить гнить в гараже или на улице. Стоит внимательно подойти к этой процедуре, чтобы не тратить много времени и в итоге оказаться в выгодном положении бывшего владельца и даже хорошо заработать.
Какие автомобили можно продавать на запчасти?
Значительная часть авто отправляется на разборку после каких-то чрезвычайных происшествий, после которых необходим дорогой и чаще нерентабельный ремонт. А иногда пострадавший транспорт вовсе не предусматривает восстановление и единственный выход – попытаться продать отдельные запчасти. Сюда относятся машины после:
- ДТП с критической деформацией кузова или иными повреждениями сложного характера;
- возгораний в аварийных условиях (следствие ДТП, возникновение очага из-за замыкания в неисправной электрической системе);
- воздействия агрессивной среды (утопление в соленой воде, реакция сильных кислот, щелочей и порча смежных химических веществ).
Отдельно стоит выделить транспортное средство, исчерпавшее свой технический ресурс: старые марки, которые нельзя продать по приемлемой цене. Но существует ещё отдельная категория, где машину придётся продавать на запчасти из-за нюансов, не связанных с её работоспособностью. В этот перечень входят автомобили:
- С запутанными юридическими сложностями регистрации (утилизация через доверительное лицо, аннуляция, несоответствие номеров кузова и пр.).
- Не соответствующие конкретным стандартам (экологическим) законодательства РФ.
Все вышеупомянутые причины нередко толкают хозяев транспорта продавать своё имущество на запчасти целиком.
Есть ли смысл в продаже?
Если по любой из перечисленных вариаций было окончательно решено продать машину на запчасти, то владелец непременно задумается: а есть ли в этом смысл? Окупит ли себя выбранный план, напрямую зависит от смежных факторов:
- популярность марки/модели (чем выше спрос, тем большую востребованность на вторичном рынке имеют запчасти на неё);
- год выпуска (степень износа незаменимых родных деталей, что играет центральную роль в общем тарифе по запчастям);
- вид и качество проблемы (тут разница может быть огромной, поскольку некоторый транспорт с нетехническими изъянами может стоить дорого в любом случае);
- техническое состояние (начальное состояние неповрежденных деталей, где заменённые элементы могут оказаться гораздо моложе самого авто и находиться в прекрасном состоянии).
Если рассматривать выгоду касательно одного и того же автомобиля, то при самостоятельной продаже можно выручить почти в 3 раза больше по сравнению со сдачей на разбор целиком. Поэтому тут придётся каждому решать лично, что важнее – временной фактор или финансовая сторона.
Порядок процедуры продажи
Поскольку значительную роль в рентабельности транспорта играет тот факт, где и как именно будет совершаться продажа имущества. Есть несколько удобных методов реализации:
- Продать машину на разборку в целом виде. Самый быстрый вариант, ведь сейчас отмечается пик развития фирм скупщиков запчастей б/у, что взаимосвязано с растущим спросом на дешёвые комплекты для вторичного автопарка. Итоговая цена в любом случае не будет равна рыночному тарифу полноценного автомобиля.
- Доверить реализацию посредникам и отдать авто на разборку (гаражные автослесарни, СТО и др.). Оптимальный выход, когда не придётся возиться с запчастями, а денег в итоге окажется намного больше, чем при полноценной продаже. Единственно, тут следует ожидать сбыта и периодически контролировать алгоритм продажи посредника.
- Реализовать транспортное средство по запчастям самостоятельно. Довольно хлопотный, но весьма прибыльный вариант. Он идеально подходит тем, кто неплохо разбирается в автотехнике: многие запчасти перед продажей стоит подготавливать и придётся дополнительно нанимать автослесаря, который правильно разберёт машину и подготовит все комплектующие.
Перед окончательным выбором стоит тщательно взвесить все за и против, чтобы утвердить максимально выгодную и удобную схему.
Организация продажи
Чтобы организовать продажу авто на запчасти целиком, необходимо выполнить стандартные шаги оформления:
- подготовить документы, требуемые для продажи авто (договор купли-продажи транспорта и доверенность на снятие с учёта в ГАИ);
- когда нужно продать машину быстро, то советуют обратиться в компанию, занимающуюся покупкой неликвидных автомобилей. При желании больше выручить денег, лучше попробовать найти покупателя в Интернете – выложить несколько объявлений онлайн;
- забрать все лишние вещи из машины, вычистить салон и подписать готовое соглашение купли-продажи, получить деньги и передать машину новому хозяину.
Нужно заранее обговорить момент касательно формы передачи имущества, чтобы потом не пришлось оплачивать непредвиденные затраты, связанные с доставкой автомобиля.
Как продать целиком и через посредников?
Когда хозяин решил отдать автомобиль на запчасти в целом состоянии, то единственная деталь, о которой придётся беспокоиться продавцу – это поиск подходящего места продажи.
Среди самых популярных вариантов отмечают:
- Прямое обращение к виртуальным компаниям по скупке авто (CarPrice или Автовыкуп.рф).
- Классическое объявление в Интернет площадке.
- Посещение аналогичных организаций по выкупу авто в оффлайн режиме.
В случаях, когда владелец проблемной машины готов подождать с деньгами и решит искать надёжного посредника по разборке и продаже на СТО или похожих гаражных мастерских, то требуемые контакты фирм, занимающихся таким бизнесом, всегда можно узнать на городском авторынке.
Как продать самостоятельно?
Принимаясь лично продвигать свой автомобиль, хозяину или нанятому им специалисту (помощнику) придётся выполнить следующие действия:
- целиком разобрать транспорт на комплектующие элементы;
- произвести сортировку запчастей (принадлежность и пригодность);
- составить каталог всего, что планируется продавать;
- произвести предпродажную подготовку узлов и механизмов;
- за счёт сравнительного анализа цен произвести оценку;
- опубликовать объявления о продаже запчастей.
Специалисты рекомендуют для подобных действий иметь собственный гараж (как минимум арендовать его на время продажи), желательно с необходимыми инструментами. Ведь сначала продаваться будут самые ходовые запчасти, но некоторые запасные части всё равно останутся нереализованными: их потом можно сдать на металлолом.
Общие требования
По факту неважно, в каком именно состоянии продается транспортное средство: оно частично битое или полностью рабочее. Всё равно понадобится стандартный перечень бумаг на автомобиль и составление договора купли-продажи.
В интернете всегда можно найти специальные онлайн-сервисы позволяющих быстро составить документ, указав там чёткие данные продавца, покупателя и информацию о машине, скорректировать условия, текст договора или отметить, что авто продаётся после ДТП с указанием недостатков. Заодно для официальной продажи транспорта по запчастям необходимо его убрать с учёта в ГИБДД:
- Посетить МРЭО в своей области (с паспортом, документами на машину и регистрационными знаками).
- Составить заявление, что владелец транспорта желает сдать транспорт в утиль и смежно указать причину продажи (неработоспособен).
- В произвольной форме написать объяснительную записку, подробно описав все поломки, ставшие причиной предстоящей утилизации.
В финале предстоит оплатить государственный налог. Едва все обязательные документы будут сданы, хозяин автомобиля получит соответствующую справку, согласно которой можно продавать машину по запчастям уже без номеров.
Юридическая сторона вопроса
В принципе можно отдать авто частями можно и без содействия МРЭО, но в таком случае транспортное средство всё равно останется на учёте. А это точно не нужно ни старому, ни новому хозяину. Профессионалы настоятельно не рекомендуют продавать машину в любом состоянии в разборку с оригиналами бумаг.
Многие мошенники часто специально приобретают битые авто именно из-за полного пакета документов и кусков кузова с VIN-номерами. Ограничивайтесь или копиями, или лично подавайте требуемые бланки в соответствующие органы.
Вдобавок непременно стоит уделить особое внимание самому пункту в договоре о том, каким именно методом будет передан повреждённая машина (эвакуация или буксировка) и кто именно будет заниматься этим вопросом. Если транспорт покупает ИП или конкретная организация, у них часто имеется готовый образец договора и следует просто проверить, чтобы там отсутствовали опечатки или исправления.
При возникновении спорных ситуаций, закон будет ориентироваться именно на текст главного договора, поэтому стоит позаботиться о его грамотном составлении и правдивой информации.
Какие есть преимущества и недостатки продажи авто на запчасти?
Когда рассматриваемое транспортное средство имеет серьёзные проблемы с сопутствующими документами, которые нельзя устранить законным путём или его техническое состояние считается критическим, а ремонт проводить просто невыгодно, то продать машину на запчасти полным комплектом становится единственным верным выходом.
Среди главных плюсов данной схемы отмечают:
- итоговую выручку (можно получить в 2-3 раза больше сумму);
- лично следить за этапами продажи (при желании) и не волноваться;
- обойти риск сотрудничества с перекупщиками.
Но непременно стоит отметить и существенные изъяны рассматриваемого способа. Так водители могут столкнуться со следующими проблемами:
| Не нашли ответ на свой вопрос? Позвоните юристу! |
Москва: +7 (499) 110-89-42
Санкт-Петербург: +7 (812) 385-56-34
Россия: +7 (499) 755-96-84