Замена переднего сальника коленвала, привода масляного насоса, ремня ГРМ, помпы и приводного ремня с роликом
#1 OFFLINE shatrov
- Откуда вроде Москва
- Авто: vw Tiguan 2.0 tdi
Меня невозможно сбить с пути. мне пофигу куда идти
#2 OFFLINE shatrov
- Откуда вроде Москва
- Авто: vw Tiguan 2.0 tdi
Меня невозможно сбить с пути. мне пофигу куда идти
#3 OFFLINE Patriot
- Откуда Украина, Киев
- Авто: Білий Тигр S&S 2.0 TSI 7-DSG, Сірий Вовк S&S 2.0 TDI
+1 по поводу промывок и присадок согласен. достаточно хорошего масла
/// Машинка на drive2 \\\ Киев — Чип-тюнинг, отключение EGR\DPF, Вася диагност, VAS5054 (Обновления ПО, активация функций и т.д.) писать в ЛС.
Солнце, воздух и вода не помогут никогда! Только секс и пофигизм укрепляют организм.
#4 OFFLINE shatrov
- Откуда вроде Москва
- Авто: vw Tiguan 2.0 tdi
Меня невозможно сбить с пути. мне пофигу куда идти
#5 OFFLINE Мария А.Х.
- Авто: VW nanoТуарег
shatrov , а чьи пушистые лапы в кадре? Главный механик?
#6 OFFLINE shatrov
- Откуда вроде Москва
- Авто: vw Tiguan 2.0 tdi
Меня невозможно сбить с пути. мне пофигу куда идти
#7 OFFLINE Алексей032
- Откуда Брянск
- Авто: Тигуан 2.0 TDI CFGB
добрый день! Саму шестерню привода масляного насоса сложно менять?
#8 OFFLINE shatrov
- Откуда вроде Москва
- Авто: vw Tiguan 2.0 tdi
добрый день! Саму шестерню привода масляного насоса сложно менять?
Меня невозможно сбить с пути. мне пофигу куда идти
#9 OFFLINE Алексей032
- Откуда Брянск
- Авто: Тигуан 2.0 TDI CFGB
Спасибо большое! У меня пробег 160 000 думаю менять.
#10 OFFLINE shatrov
- Откуда вроде Москва
- Авто: vw Tiguan 2.0 tdi
Спасибо большое! У меня пробег 160 000 думаю менять.
Меня невозможно сбить с пути. мне пофигу куда идти
#11 OFFLINE kolba
- Откуда Россия, Москва
- Авто: Тигуан 2.0 TDI
#12 OFFLINE Алексей032
- Откуда Брянск
- Авто: Тигуан 2.0 TDI CFGB
Дело в том, что я не знаю как эксплуатировался авто до меня. А пробег приближается к 200000. Пишут, что очень большой износ шестеренки происходит у любителей резко стартовать на светофоре.
#13 OFFLINE kolba
- Откуда Россия, Москва
- Авто: Тигуан 2.0 TDI
Не знаю, я поменял на 190, можно было еще 100-150 проехать, поговорил с мастерами у дилера, диких как мы не много.
не нужно было вообще менять! Никакой выработки нет за 190 т.к.
#14 OFFLINE AKR
- Авто: VW Tiguan 1.4 TSI CAVA, МКПП, 2009г. (150 л.с.)
А каков процесс замены сальника? Временные регламенты по ожиданию например перед первым запуском двигателя после замены, герметик, смазка, и т.д
В общем как правильно его заменить, просьба описать в деталях если есть нюансы?
ЗЫ: Вчера у меня был заменён сальник и сегодня он сильно потёк, всё забрызгано. Либо бракованный попался, хотя по виду не сказать было такого, либо что-то не учтено при замене.
#15 OFFLINE Артем_Тверской
- Откуда Россия, Тверь
- Авто: Tiguan 2TSI 2009г
передний сальник коленвала запрессовывается с помощь специальной оправки; если он потёк — значит плохо запрессовали, с перекосом
нижний сальник коленвала поставляется только вклееным в держатель, поэтому заменяется весь узел в сборе — на привалочную поверхность держателя наносят герметик с внутренней стороны крепёжных отверстий, далее аккуратно заправляют сальник на шейку коленвала до упора в держатель и затягивают болтами, не запрессовывая и не пережимая
Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )
#16 OFFLINE SirfromUSSR
Мне оранжево всё, что не фиолетово
- Откуда Столица мира
- Авто: Серый трактор MPS 2020
если он потёк — значит плохо запрессовали
Там 1.4, тока Дэн можыт сказать пачиму патёг сальнег
¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ ‘ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ
Уважаемые форумчане! Владелец данного ника находится в состоянии кайфухи и раслабухи, получает от жизни удовольствие, отрывается, ничем ни парится и вообще в полном шоколаде. Пожалуйста не обламывайте ему кайф жизни и не грузите его проблемами. Благодарю за понимание!
#17 OFFLINE BATXED
- Откуда SENT-LOUIS
- Авто: CRDI-2.0 Diesel 185hp
А каков процесс замены сальника? Временные регламенты по ожиданию например перед первым запуском двигателя после замены, герметик, смазка, и т.д
В общем как правильно его заменить, просьба описать в деталях если есть нюансы?
ЗЫ: Вчера у меня был заменён сальник и сегодня он сильно потёк, всё забрызгано. Либо бракованный попался, хотя по виду не сказать было такого, либо что-то не учтено при замене.
таквот. сори но позно заметил!
сам купил этот сраный сальниг.2 шестигранки. 2 клея на крышку.
и хорошо встретилсо С ИМЕВШЫМ ДЕЛО С ЭТИМ ГОВНОМ мастером. с лета у нево обслужываюсь.
такот. мне было сказано дословно -пока непотек-НЕЛЕЗТЬ туда! а шестигранник поменяем говорит но зделаеш ты из старово запиписачный керн и бросиш в садовых инструментах! менять в 200 ткм. (рекомендацыя).
сальник кудато приделаи на другую тачку. а герметиком я трубы в саритре промазывал когда менял-ну незря жэ покупал ево по 700 рэ. и похъ што черный! а на 1 тюбик гермета для крышки присобачил плитку в ваной гггггг не пакупать жэ -если есть гггггггг и похъ! што черный
передний сальник коленвала запрессовывается с помощь специальной оправки; если он потёк — значит плохо запрессовали, с перекосом
нижний сальник коленвала поставляется только вклееным в держатель, поэтому заменяется весь узел в сборе — на привалочную поверхность держателя наносят герметик с внутренней стороны крепёжных отверстий, далее аккуратно заправляют сальник на шейку коленвала до упора в держатель и затягивают болтами, не запрессовывая и не пережимая
на ДИЗЕЛЯХ он меняеццо не так геморно. просто вынул и затолкал ево оправкой в крышку. главное неперепутать перед и зад!
AKR , смотри как стоял сальник когда заново менять ьудиш. и сматри штоб кромка не была рваной при демонтажэ.
ибо если он стоит передом назад или кромка рваная то смело нагнеш этих ахтунгов криваруких на бесплатную раьоту над ошыбками!
#18 OFFLINE Артем_Тверской
- Откуда Россия, Тверь
- Авто: Tiguan 2TSI 2009г
перед заменой сальника следует обратить внимание вот на что:
при обнаружении следов подтекания масла через сальники сначала проверьте не засорена ли у вас система вентиляции картера и не пережаты ли её шланги — и только потом уже лезте менять сальники !
признаком необходимости замены сальника является течь масла через его кромку; масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленвала, вследствии чего вся передняя часть двигателя и ремень привода оказываются в масле
для замены сальников нужно снимать колесо и правый подкрылок, затем ремень привода всп. агрегатов — тогда можно добраться до шкива коленвала
чтобы снять шкив нужен спецзажим от его проворачивания, выворачиваем болт крепления шкива и снимаем сам шкив
после чего становится виден передний сальник — он сидит в нижней крышке цепи привода газораспределительного механизма.
чтобы его вынуть достаточно просто поддеть отверткой и заменить на новый, после чего аккуратно запрессовать с помощью спец.инструмента (оправки)
да, и так же очень важно ставить новый сальник рабочей кромкой вовнутрь, а не наоборот! иначе потечёт !
замена заднего сальника намного сложнее — по правилам надо снимать коробку передач (для акп) или сцепление (для мкп)
далее выворачиваются болты фланца прижимной пластины, снимают пластину и ведущий диск гидротрансформатора который сразу за ней.
становится виден держатель заднего сальника — он стоит на 8 болтах, вывинтить и снять держатель, он дельта-образный — в него вклеен герметиком задний сальник коленвала; его отдирают, чистят старый клей и обезжиривают, затем вклеивают новый сальник
если задний сальник не вклеивать на герметик, а просто привинтить — он почти сразу потечёт
Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )
#19 OFFLINE AKR
- Авто: VW Tiguan 1.4 TSI CAVA, МКПП, 2009г. (150 л.с.)
Да, 1.4. Дело в том, что сальник менялся 4 месяца назад по причине замены цепи, роликов и ремня, ну и его за одно (главное было цепь, поскольку пробег уже 160 т.км, и провис он знатно). После пробега 10 т.км (неделю назад накатал уже столько), при замене масла заметил, что поддон впервые покрыт слоем масла, выяснилось что сальник просачивает, нужно было менять. Так вот, вчера утром его заменили на новый, по коду как тот, что был до замены цепи ( VAG 038 103 085 E ), а сегодня днём всё стало ещё хуже вместо просачивания прям фонтанам всё забрызгано (проехал около 100 км. в основном по трассе, после вчерашней замены, и вот такой исход).
Надеюсь ремню плохо не стало, было предложено его помыть и не менять, прошёл он всего 10 т.км.,
И сказано было мастером, что не выждали 3 часа после замены, потому всё и потекло.
Вот и интересуюсь, что тут за нюансы есть.
Сообщение изменено: AKR (02 ноября 2017 — 09:35 )
#20 OFFLINE AKR
- Авто: VW Tiguan 1.4 TSI CAVA, МКПП, 2009г. (150 л.с.)
Артем_Тверской , спасибо за информацию, так и делалось. Вот про время в 3 часа я впервые слышу от мастера. Нигде про такое не читал ранее.
BATXED , да, замена бесплатна по гарантии (после замены всего, за то уплачено конечно), претензий по этому поводу нет.
ЗЫ: Первую и вторую замену он и делал, и сейчас тоже. Причём при второй замене я присутствовал на протяжении всего процесса, около 3-х часов на все работы, включая снятие колеса, ремня и ожидания около 30 минут после установки и первого пуска, потом ещё минут 15-20 чтобы увидеть не потекло ли, и только потом я уехал.
Сообщение изменено: AKR (02 ноября 2017 — 09:36 )
Источник