Переделка задних ступиц ланос

Замена ступиц Chevrolet lanos

На Шевроле Ланос заводом изготовителем, из-за удешевления, устанавливают ступицу заднего колеса объединенную с тормозным барабаном, что сильно затрудняет обслуживание тормозного механизма. Но никто не запрещает Вам самому, взять и заменить данную ступицу на аналогичные 2 отдельные детали например от Daewoo Lanos или Nexia, или другие подходящие. Это очень сильно упрощает жизнь.

Замена ступиц ни чем не отличается от той, что описана в книге Ремонт без проблем Chevrolet Lanos/Daewoo Lanos так, что основные моменты смотрите там. От себя сделаю лишь несколько дополнений.

На просторах интернета можно встретить много советов о том, как снять барабан с буртом внутри не сдергивая его со всеми внутренностями (через отверстия болтов подкрутить механизм свода\развода колодок). Так вот, на барабане совмещенном со ступицей у меня такая хитрость не прошла и пришлось хорошенько дернуть его (для этого нужно навесить колесо), чтобы все слетело.

Выпресовку колец старых подшипников производил с помощью керна (можно использовать подходящий металлический стержень) и молотка. Запресовку новых: одного — с помощью аналогичного кольца старого подшипника, а другого с помощью подходящей трубки (ее Вам придется поискать в своем гараже).

Нише привожу список каталожных номеров используемых деталей (также были заменены мелкие части тормозного механизма, они полностью совместимы со старой ступицей и если Вам не нужно, их можно не менять).

Ремкомплект заднего тормозного механизма правый (96395382) 1шт.
Ремкомплект заднего тормозного механизма левый (96395381) 1шт.
Солдатик крепления задних тормозных колодок (06638956) 4шт.
Пружины солдатика (06681527) 4шт.
Шайба стопорная пружины солдатика (06663706) 4шт.
Барабаны задние тормозные (96175281) 2шт.
Пружина стяжная колодок (96179133 или 94535436) 2шт.
Винт M6x12 (11081781) 2шт.
Ступица (90142161 или 90209865) 2шт.
Подшипник роликовый конусный — я брал комплект (наружн+внутр, сальник, гайка, шплинт) (40850001) 2шт.
По отдельности:
- Сальник ступицы 94535474
- Подшипник задней ступицы внутренний 94535218
- Обойма подшипника 94535210
- Подшипник задней ступицы наружный 94535209
Колпачок задней ступицы (96183955) 2шт. я оставил старый

Регулировка затяжки подшипников, при отсутствии нужного инструмента, производится с навешенным колесом, гайку следует тянут до исчезновения стука в подшипнике при покачивании колеса в горизонтальной и вертикальной плоскости, в случае не совпадения отверстий под шплитн в гайке и полуоси, гайку крутят в сторону ослабления (откручивают).

В первые дни эксплуатации автомашины с новой ступицей, хорошо бы проконтролировать затяжку еще раз, проверив не появился ли стук в подшипнике или не греется ли ступица (в случае перетяжки подшипника).

Источник

Замена ступиц Chevrolet lanos

Ремкомплект заднего тормозного механизма правый (96395382) 1шт.
Ремкомплект заднего тормозного механизма левый (96395381) 1шт.
Солдатик крепления задних тормозных колодок (06638956) 4шт.
Пружины солдатика (06681527) 4шт.
Шайба стопорная пружины солдатика (06663706) 4шт.
Барабаны задние тормозные (96175281) 2шт.
Пружина стяжная колодок (96179133 или 94535436) 2шт.
Винт M6x12 (11081781) 2шт.
Ступица (90142161 или 90209865) 2шт.
Подшипник роликовый конусный — я брал комплект (наружн+внутр, сальник, гайка, шплинт) (40850001) 2шт.
По отдельности:
- Сальник ступицы 94535474
- Подшипник задней ступицы внутренний 94535218
- Обойма подшипника 94535210
- Подшипник задней ступицы наружный 94535209
Колпачок задней ступицы (96183955) 2шт. я оставил старый

Источник

Переделка задних ступиц ланос

Занялся вопросом о доработке тормозов по скольку барабаны задолбали в корень не тормозят нифига и самоповод глючит часто. Начитавшись форумов выбор пал на 2 вариант от Астры Ж и Вектры А с разборной ступицей. Теперь о + и — :

От Астры Ж:
— Диск 240 мм
— Суппорт на плавающей скобе, с механизмом ручника через рабочий поршень.
— Для установки на балку требуется не разборная ступица от Вектры или Ланоса с АБС. Цена 1 ступицы от 400 грн что очень дорого, с разборной ступицей дешевле покупаеш только подшипники.
— Ручник требуется замена тросов на Сонатовские, или от Ситроена модель забыл. Цена тросов Сонаты около 250 грн пара.
Плюсы: Отличный ручник без гемора.
Минусы: Не разборная ступица, бывает не равномерный износ колодок, требуется замена тросов.
Цена: 2 суппорта + 2 тормозных диска + щитки + планки крепления суппортов стоят в раёне 1600 грн и выше. Прибавить к этому ещё покупку тросов и ступиц выходит в раёне 2500 грн.

От Вектры А:
— Диск 260 мм, с разборной ступицей как на барабанах ланоса.
— Суппорта моноблочные 2-х поршневые, дают равномерный износ колодок и большее тормозное усилие.
— Цапфу можно оставить родную можно купить вектровскую.
— Ручник реализован внутри торм. диска барабанного типа с механизмом автоподводки и ручной подводки через отверстие в диске. С которым постоянный гемор нужно часто подтягивать и подводить.
— Троса остаются родные переваривается только крепление троса на 10 см. чтобы можно было сделать натяжку троса.
Плюсы: Разборная ступица, моноблочный суппорт.
Минусы: Геморный ручник.
Цена: 1600 грн балка в сборе со всей начинкой.

Теперь о мыслях Астра Ж интереснее нормальный ручник никакого гемора за то гемор со ступицей и тросами. Вектра А разборная ступица но нужно варить крепление плюс постоянно подтягивать ручник.

Источник

Задние подшипники ступичные

какие мож подходят от наших отечественных тачек задние подшипники?

Comments 23

подтягивать их надо вовремя!

задний от опелей, нексий… бери снр или скф, или фаг
все остальное гуано

От тазов только передние подходят, задние только оригинал или заменители

Сегодня задний менял — ни от чего не подходит из отчественных

задний на 9 ШАРИКОВЫЙ затягивается до упора! на ланосе стоит конический и их 2 штуки они регулируются! с 9 не подойдет никак!

хоть один правильно написал!

Передние точно от девятки, а вот задние врят ли.

Не занимайтесь ерундой. От вас Автодок — Кунцево менее 70 км.
Закажите оригинал GM — копейки стоит:

Ступица колеса заднего (901 421 61) — 628,44 руб.
Подшипник ступицы задней внутренний (945 352 18) — 227,82 руб.
Подшипник ступицы задний наружный (945 352 09) — 146,39 руб.
Обойма подшипника (945 352 10) — 90,78 руб.

И почитайте на самом деле форумы по тазикам. Они замены не от хорошей жизни ищут.

а ты поищи не на ЗАЗ, а на Ланос/Нексию, и станет проще.
Да, и смеха ради почитай форумы ТАЗоводов — они обсуждают что бы от иномарок на ВАЗ присобачить, мы — что от Жигулей примостить

Источник

Наш Ланос: замена задних ступичных подшипников

Замена заднего ступичного подшипника на Ланосе достаточно простая операция. Тем не менее, как и каждая работа с автомобилем, требует некоторых знаний. Поменять подшипник задней ступицы можно за полчаса, если собраны все инструменты, правильно подобраны подшипники, сальники и смазка. Как заменить ступичный подшипник на Ланосе, когда менять и какой подшипник лучше, будем разбираться прямо сейчас.

Когда менять подшипник задней ступицы на Ланосе и Сенсе

Основными признаками износа подшипника задней ступицы считаются:

повышенный нагрев тормозного барабана без видимой причины;
люфт ступицы;
стуки в районе задней балки на неровностях;
в особо запущенных случаях Ланос начнёт подъедать заднюю резину.

На износ подшипника влияет не столько его качество, сколько качество сборки. Недотянутый или перетянутый подшипник, а также подшипник, смазанный бог знает чем, долго не протянет. Несмотря на то, что цена подшипника задней ступицы на Ланос и Сенс находится в пределах 200-300 гривен за пару, постараемся собрать ступицу качественно и как можно дольше не заглядывать под колпачок.

Подшипники задней ступицы на Ланос. Какие лучше

В зависимости от завода сборки, на Ланосы могли устанавливать подшипники разных производителей. Размеры подшипников следующие:

большой — 29х50,29 мм;
малый — 17,46х39,87 мм.

Из производителей публика больше склоняется к недорогим СХ CX523 . Цена за пару около 110 гривен на 2018 год, но ходят они довольно неплохо при условии качественной сборки. Примерно в ту же цену обойдётся подшипник AT 0944-200B . Немецкий FAG с каталожным номером 713800110 стоит 420 гривен за четыре штуки на обе стороны. Они хороши тем, что комплектуются качественными сальниками, шплинтом и ступичной гайкой, да и качество самих подшипников великолепное.

Из недорогих часто рекомендуют подшипник MOOG с артикулом OP-WB-11084 . Его цена около 153 гривен за пару на одну сторону, но в комплекте не будет ступичной гайки и шплинта. Всегда стабильное качество у немецких SWAG с номером по каталогу 40850001 . За них просят 255 гривен за пару, полный комплект. Кроме самого подшипника позаботимся о том, чтобы под руками была консистентная смазка Литол 24, либо более дорогие аналоги ( Агринол 158 , к примеру).

Меняем подшипник задней ступицы на Ланосе своими руками

Для замены подшипников задней ступицы нам понадобится головка на 24 для ступичной гайки, оправки для запрессовки обойм подшипников соответствующего диаметра, хотя для этого можно использовать и старые обоймы. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, ставим противооткаты под передние колеса и приступаем к замене.

Для начала нужно ослабить ручник. Для этого высокой головкой на 10 отпускаем натяжную гайку из салона.
Срываем колёсные болты, пока машина стоит на земле. Вывешиваем кузов на домкрате, устанавливаем подставку и надёжно фиксируем машину. Снимаем колесо.
Отвёрткой с плоским шлицом поддеваем защитный колпачок ступицы, снимаем его.
Разгибаем шплинт, пассатижами извлекаем его из ступицы.
Ключом на 24 откручиваем ступичную гайку.
Снимаем тормозной барабан.
Удаляем старый сальник отверткой.
Тщательно чистим от старой смазки ступицу.
Отвёрткой или пробоем выбиваем старые обоймы, большую и малую из барабана. В нем есть специальные канавки, через которые выбить обоймы достаточно просто.
Тщательно вычищаем барабан от старой смазки и устанавливаем новые обоймы с помощью молотка и оправки.
Наносим консистентную смазку внутрь барабана, без фанатизма, но и не жалеем.
Запрессовываем новый сальник.
Наносим смазку на ступицу и устанавливаем новые подшипники.
Ставим барабан на место, поджимаем ступичную гайку, но не зашплинтовываем, устанавливаем колесо.

Как правильно затянуть заднюю ступичную гайку на Ланосе

Это очень важный этап, поскольку правильный момент затяжки гайки обеспечит длительную эксплуатацию подшипника. Завод настоятельно рекомендует затягивать гайку задней ступицы с усилием 20 Н•м, после чего колесо прокручивается, гайка отпускается на 180 градусов, а потом затягивается с усилием 1 Н•м. Это нужно для того, чтобы подшипник сел на место и только после этого его можно фиксировать и шплинтовать.

Затяжка гайки проводится только с установленным колесом. Регулировка момента затяжки нужна для того, чтобы остался тепловой зазор. Именно он и не даст подшипнику перегружаться при нагревании и продлит ему жизнь.

Если нет под руками динамометрического ключа, используем школьный курс физики. Берём трещотку или вороток и отмечаем на нем расстояние в 250 мм от головки. Именно на этом расстоянии мы будем прикладывать усилие в 8 кг, которое запросто можно измерить с помощью простого безмена.

После этого отпускаем гайку на полоборота, прокручиваем колесо и ловим момент, когда люфт будет на грани исчезновения. Только так можно добиться правильного теплового зазора в радиально-упорном подшипнике. После того как мы поймали люфт, можно затягивать гайку с усилием 500-600 г и зашплинтовывать её.

Именно поэтому производители рекомендуют неукоснительно соблюдать моменты затяжки ступичных гаек и пользоваться динамометрическим ключом. Теперь можно забивать смазкой колпачок, устанавливать его на место и приступать к замене подшипника ступицы на другой стороне.

Источник